8月19日我們來(lái)到工務(wù)段開始輪崗實(shí)習(xí)，在這短短一周的時(shí)間里，我經(jīng)歷了許多人生的第一次——第一次乘坐通勤火車、第一次沿著鐵路線行走、第一次到各個(gè)站點(diǎn)的車間了解情況……在這期間，我不但對(duì)工務(wù)段有了感性認(rèn)識(shí)，而且學(xué)習(xí)到許多以前從未觸及的知識(shí)，對(duì)工務(wù)段的幾大工種、作業(yè)任務(wù)和作業(yè)特點(diǎn)有了一定了解。在工務(wù)段輪崗實(shí)習(xí)雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但卻讓我受益良多。
工務(wù)段圍繞線路作業(yè)，主要包括線路工和巡道工這兩大工種，在這一周時(shí)間里，讓我感觸最深的就是工務(wù)段的工友們工作非常辛苦。線路工主要負(fù)責(zé)的是鐵路線路的養(yǎng)護(hù)、鐵路線路病害的整治及施工監(jiān)管，隨著夏季工作時(shí)間調(diào)整，他們每日早出晚歸進(jìn)行點(diǎn)內(nèi)作業(yè)，作息時(shí)間也開始變得不規(guī)律。記錄著線路工日常工作的錄像，讓我們更加走進(jìn)他們的生活，只見他們彼此之間相互配合，用工器具進(jìn)行起、撥、改、搗等作業(yè)，一幕幕在線路上作業(yè)的場(chǎng)景，一個(gè)個(gè)被汗水浸濕的身影，一張張寫滿疲憊的臉頰，無(wú)不顯示著他們工作的辛苦。巡道工的工作則以日常檢查巡視線路為主，原先我對(duì)于這樣的工作并不了解，直到有了從戴樓站走到田集站和從顧北站走到顧礦站這樣的兩次經(jīng)歷，才切身體會(huì)到在鐵路線上行走遠(yuǎn)沒有想象中的那么簡(jiǎn)單。特別是剛開始的時(shí)候，時(shí)不常我就會(huì)踉蹌一下，然后趕緊找回平衡，緊追幾步才能跟得上老師的步伐。在鐵路線上行走并不像在平地上那么輕松，不但要控制住自己的步幅大小，確保每一步都能落在枕木上，不會(huì)踩空；而且要挑干凈平整的地方走，避免在道砟多的地方和翻漿冒泥的地方絆倒、滑倒；更要時(shí)刻注意本線及鄰線有無(wú)來(lái)車，做到有列車駛來(lái)能夠及時(shí)下道避車。一想到巡道工每日的工作量是我們行走路程的幾倍，并且在酷暑下、大雨下也日日走很遠(yuǎn)的路，檢查線路情況，便覺得他們的工作格外辛勞。無(wú)論是線路工還是巡道工，可以說不同的作業(yè)內(nèi)容，卻展現(xiàn)出同樣的艱辛。
基于這樣的情況，現(xiàn)如今的工務(wù)段發(fā)展思路正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。以前老齡化、重體力問題嚴(yán)重，而隨著時(shí)間推移，現(xiàn)如今工務(wù)段越來(lái)越重視年輕職工的引進(jìn)和人才的培養(yǎng)，并努力向科技化、機(jī)械化方向轉(zhuǎn)變。以剛剛成立的大師工作室為例，雖起步略晚，但在工作室各成員的努力下正在蓬勃發(fā)展，他們一方面借鑒其他企業(yè)的先進(jìn)工藝并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行改良，另一方面著力購(gòu)進(jìn)新型工器具并學(xué)習(xí)使用方法，相信這樣一來(lái)將極大地減輕工務(wù)段職工的作業(yè)強(qiáng)度，使他們不再那么辛勞，并且工作效率也將得到大幅提升，工務(wù)段的工作定會(huì)開展得越來(lái)越好。
以上是我在工務(wù)段輪崗實(shí)習(xí)的心得體會(huì)，在今后的工作中，我也將加倍學(xué)習(xí)、努力工作，爭(zhēng)取早日成為一名優(yōu)秀的鐵運(yùn)員工。
撰稿：方 文
編輯：秦建華
審核：秦建華