當(dāng)前，正值迎峰度冬關(guān)鍵期，電煤發(fā)運需求持續(xù)攀升，裝船壓力凸顯。電燃江港黨支部組織各辦事處圍繞保供任務(wù)主動攻堅。駐裕溪口辦事處迅速響應(yīng)，聚焦發(fā)運任務(wù)集中與裝船效率不足的矛盾，積極對接濟(jì)寧能源梁山港，創(chuàng)新采用“地坑配煤直裝”作業(yè)模式，有效提升了裝船效率，保障了電煤穩(wěn)定供應(yīng)。
新方案落地前，該辦事處與港口方共同組織人員，深入碼頭一線，系統(tǒng)梳理裝卸全流程，著力探索效率提升方案。針對原有“場地取—筒倉配—皮帶運—裝船”的單一模式無法滿足現(xiàn)有發(fā)運需求的情況，辦事處在充分現(xiàn)場勘查并與港口商務(wù)、調(diào)度、作業(yè)等多部門反復(fù)論證后，決定新增裝船線路：利用港口現(xiàn)有貨場地坑系統(tǒng)，組織多臺鏟車協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)不同煤源精準(zhǔn)摻配后直接裝船。在此基礎(chǔ)上，辦事處提出“鏟車取-地坑配—皮帶運—裝船”的直裝作業(yè)新方案，并報公司批準(zhǔn)后實施。該方案有效縮短了煤炭中轉(zhuǎn)時間，減少了堆存環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了裝船流程的整合優(yōu)化。
為使新機(jī)制安全、高效運轉(zhuǎn)，該辦事處圍繞流程管控、信息同步等關(guān)鍵環(huán)節(jié)與梁山港建立起常態(tài)化協(xié)調(diào)機(jī)制，雙方通過動態(tài)調(diào)整作業(yè)計劃、優(yōu)化設(shè)備調(diào)度、強(qiáng)化現(xiàn)場指揮與第三方質(zhì)量監(jiān)測，有力保障了配煤精準(zhǔn)度與裝船作業(yè)的連續(xù)穩(wěn)定。目前，兩條裝船線路協(xié)同作業(yè)，持續(xù)釋放保供效能。
此次流程創(chuàng)新是電燃江港黨支部落實上級要求，推動黨建與業(yè)務(wù)深度融合的一次具體實踐。下一步，該支部將持續(xù)增強(qiáng)組織引領(lǐng)，錘煉團(tuán)隊現(xiàn)場協(xié)調(diào)與問題解決能力，全力落實能源保供各項任務(wù)。
撰稿：吳大偉 鐘軍
編審：劉青松
復(fù)審：張佳
終審：趙揚